信息化自动化是趋势

中国电子商务研究中心主任曹磊告诉《每日经济新闻》记者，要解决成本涨、提价难的问题，未来可能有这几个方向：从全球范围来看，人力成本太高在各个行业都是不争的事实，快递企业要提升规模效应，提高市场占有率，降低企业的边际成本；第二方面是提高物流行业的智能化，包括智能分拣、智能机器人等领域；此外，还可以利用众包思想发展众包物流。

记者注意到，从实际情况来看，各家快递企业也都在纷纷布局智慧物流市场，以此来“降本增效”。

中通快递在2016财报电话会议中表示，接下来会分别通过提高自动化的效率以及提高自由卡车数量来降低运输成本，进一步优化运输线路，提高车辆利用率。同时通过竞争招标和中央采购燃料供应降低燃料成本。此外，2017年还计划安装约40台自动化分拣装备，降低人工成本。最后，还将使用更多的回收纸制品，以降低纸张上面的成本。

在美国的快递行业，各企业普遍应用物流信息化技术，大大降低了运营成本。通过应用信息化管理系统，美国公路的空载率从十年前的20%左右降到了10%以下，物流成本占GDP比例下降到8.3%左右。

韵达股份方面认为，通过运输的信息化管理和生产和仓储的智能化操作，促使信息技术在物流行业广泛应用，将能有效解决传统快递产业成本高昂、效率低下的问题。

顺丰控股方面则表示，一方面通过物联网的建设促进运输智能化，抢占战略高地，从而节约运输成本，高运输效率；另一方面，通过无人机、车联网、便捷智能交互设备等下一代物流信息化技术的研发，实现自动化物流。

据此前媒体披露，顺丰正在珠三角地区大量测试无人机的配送效果，收集飞行数据，为将来整体运营、调试系统的搭建提供数据支撑。

而在无人机市场上，国外的一众快递巨头们也在纷纷试水，美国快递巨头UPS和德国航运公司DHL也在对无人机配送快件进行大量测试。有业内人士透露，无人机代替人工运送包裹不仅节约人力成本，也节约配送时间，只是在商用领域目前仍面临政策法规等诸多限制。

一名顺丰前员工向《每日经济新闻》记者透露，王卫在很多内部的讲话中说过，未来要改变物流业单纯依靠人力来赚取利益的方式，但能否真正实现这一愿望还有待时间验证。

（原标题：快递业两头受堵：成本年年涨 谁先提价谁先死）

责编：小美

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