“就算新能源汽车能列入直销产品目录，它与目前以快消品为主的直销产品相比，并不具备明显的销售优势。”该业内人士认为。据了解，目前直销企业生产的产品大多数都是快速消费产品，不管是保健品还是化妆品，用完就需要重新购买，而且使用周期较短，重复消费性比较高。而新能源汽车不同于此前直销企业的保健品、化妆品，其使用年限短则几年、长则数十年，属于耐耗类产品，加上其必须具备的售后服务，明显并不具备成为快消品的条件。“车买一辆就够了，最多就是两辆，谁会没事买一堆新能源汽车放在家呢？”

四、布局新能源汽车有风险，涉足需谨慎

尽管直销企业布局新能源汽车看起来是扩大了市场空间，但实际上也为企业的发展，增大了风险的可能性。道道国际传媒总裁王利明认为，直销是一种很好的销售模式，它理论上为企业涉足其它领域提供了一个良好的支撑点，未来的直销会越来越多地与传统行业进行嫁接，这一点不足为奇。但新能源汽车是一个技术含量要求很高的领域，如果企业战略规划定位不明晰，管理团队不成熟，管理体系无法应对复杂的环境，直销系统还没有达到一定的“粘连”性，冒然布局，就会存在极大的风险。

王利明的观点得到汽车行业资深评论员张志勇的认同，“不论是直销企业，还是互联网企业，这些企业布局进入新能源汽车领域，既没有传统汽车业的造车经验、采购渠道、销售渠道和销售经验，进入新能源汽车领域对于这些企业来讲是一个完全新的课题，发展新能源汽车最重要的是看以后这些企业怎么去做。”

事实上，世界上诸多跨国企业在多元化扩张的路上，死在“外行”路上的例子比比皆是。不管是绿叶还是其它涉足新能源汽车领域的直销企业，能否成为例外？他们都必须用实际行动来回答这个问题。

责任编辑：晨枫

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